在萍鄉(xiāng)上栗縣 千米海拔的楊岐山上， 有一支“馬幫”， 每天往返運(yùn)送施工物資， 為當(dāng)?shù)仉娏?xiàng)目建設(shè)助力加油。 你能想象在千米海拔 的高山峻嶺之間穿梭運(yùn)送沉重的物資 是一種怎樣的體驗(yàn)嗎？ 需要多大的毅力才能堅(jiān)持～
這是國網(wǎng)上栗縣供電公司10千伏關(guān)城Ⅰ、Ⅱ線新建線路的工程現(xiàn)場(chǎng)。由于線路途經(jīng)高山密林，施工材料無法通過車輛直接運(yùn)抵施工點(diǎn)，施工條件惡劣。為加快項(xiàng)目進(jìn)度，該公司組織施工隊(duì)伍，雇傭了一支騾馬隊(duì)專門用于運(yùn)輸砂石、水泥、金具等上山建設(shè)。
馬走多遠(yuǎn)， 人就得走多遠(yuǎn)， 電力施工隊(duì)員和 馬幫們走著同一條路。
“當(dāng)心！前面那里有水坑， 快讓騾子往一邊走，別陷進(jìn)去……” 騾馬運(yùn)輸隊(duì)長不斷提醒著。 騾馬隊(duì)馱著的籮筐里， 裝著建設(shè)線路所需的砂石料。 運(yùn)輸隊(duì)緩慢地從山腳下出發(fā)， 向半山腰的施工地前進(jìn)。
▲“這些騾馬都是從廣西的馬隊(duì)里‘請(qǐng)’來的，共有12匹參與物資運(yùn)輸。 我們每天早晨六點(diǎn)起床開工，從山下裝滿砂石水泥塔材等物資，運(yùn)送到山上的工地。今天這個(gè)點(diǎn)路途不算長，但山路特別陡峭，騾馬隊(duì)走得非常吃力，腿肚子直打顫，走一段休息一會(huì)兒，往返一趟需要一個(gè)多小時(shí)，一天下來也就七八趟的樣子�！痹摴局性垂矩�(fù)責(zé)人喻小春說。
國網(wǎng)上栗縣供電公司關(guān)城Ⅰ、Ⅱ號(hào)線新建工程項(xiàng)目部經(jīng)理 余伍淼： 整個(gè)項(xiàng)目橫跨八個(gè)村，一共有53基桿塔。53基桿塔全部在我們山坡上，海拔在一千米左右，山坡上的沙子、水泥都是要用馬幫拉上來。因?yàn)檫@個(gè)山路很陡峭，馬也可能會(huì)摔跤，托運(yùn)石頭很辛苦。 施工人員告訴記者， 在“馬幫”未到來之前， 山上并沒有路， 剛開始全部是靠他們?nèi)肆﹂_挖出來的， 現(xiàn)在經(jīng)過“馬幫”一個(gè)多月的行走， 山上已形成了一條 由馬蹄印匯成的羊腸小道， 而這條崎嶇狹窄的小道， 現(xiàn)在也成為了推動(dòng)工程建設(shè)的“主干道”
▲現(xiàn)在施工隊(duì)員和“馬幫”每天都是在這條道上行走，一天下來大概要走超過十公里的山路。截至目前，通過“馬幫”托運(yùn)上山的材料將近200噸。 據(jù)了解，上栗縣10千伏關(guān)城Ⅰ、Ⅱ線新建線路為220千伏關(guān)下變電站到上栗縣城區(qū)的出線，線路總長10公里，投資2800多萬元，是國網(wǎng)上栗縣供電公司成立以來跨度最大、難度最大、施工最復(fù)雜的一個(gè)項(xiàng)目。建成之后，將有效解決上栗縣城區(qū)日益增長的用電負(fù)荷需求，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大助力。目前，項(xiàng)目部每天投入人力近百人，加班加點(diǎn)施工。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃今年年底前投運(yùn)。
國網(wǎng)上栗縣供電公司關(guān)城Ⅰ、Ⅱ號(hào)線新建工程項(xiàng)目部經(jīng)理 余伍淼： 雖然工作很苦很累，只要保證了工期，我們都覺得很值。
最后 我們一起為“電力馬幫” 和施工人員點(diǎn)贊！ |
