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千米海拔!橫跨八個(gè)村!萍鄉(xiāng)楊岐山上有支“電力馬幫”

2020-10-13 14:37| 發(fā)布者: cs小編網(wǎng)網(wǎng)| 評(píng)論: 0|來自: 萍鄉(xiāng)發(fā)布

在萍鄉(xiāng)上栗縣
千米海拔的楊岐山上,
有一支“馬幫”,
每天往返運(yùn)送施工物資,
為當(dāng)?shù)仉娏?xiàng)目建設(shè)助力加油。

你能想象在千米海拔
的高山峻嶺之間穿梭運(yùn)送沉重的物資
是一種怎樣的體驗(yàn)嗎?
需要多大的毅力才能堅(jiān)持~

      這是國網(wǎng)上栗縣供電公司10千伏關(guān)城Ⅰ、Ⅱ線新建線路的工程現(xiàn)場(chǎng)。由于線路途經(jīng)高山密林,施工材料無法通過車輛直接運(yùn)抵施工點(diǎn),施工條件惡劣。為加快項(xiàng)目進(jìn)度,該公司組織施工隊(duì)伍,雇傭了一支騾馬隊(duì)專門用于運(yùn)輸砂石、水泥、金具等上山建設(shè)。

馬走多遠(yuǎn),
人就得走多遠(yuǎn),
電力施工隊(duì)員和
馬幫們走著同一條路。

“當(dāng)心!前面那里有水坑,
快讓騾子往一邊走,別陷進(jìn)去……”
騾馬運(yùn)輸隊(duì)長不斷提醒著。
騾馬隊(duì)馱著的籮筐里,
裝著建設(shè)線路所需的砂石料。
運(yùn)輸隊(duì)緩慢地從山腳下出發(fā),
向半山腰的施工地前進(jìn)。

      ▲“這些騾馬都是從廣西的馬隊(duì)里‘請(qǐng)’來的,共有12匹參與物資運(yùn)輸。

      我們每天早晨六點(diǎn)起床開工,從山下裝滿砂石水泥塔材等物資,運(yùn)送到山上的工地。今天這個(gè)點(diǎn)路途不算長,但山路特別陡峭,騾馬隊(duì)走得非常吃力,腿肚子直打顫,走一段休息一會(huì)兒,往返一趟需要一個(gè)多小時(shí),一天下來也就七八趟的樣子!痹摴局性垂矩(fù)責(zé)人喻小春說。

      國網(wǎng)上栗縣供電公司關(guān)城Ⅰ、Ⅱ號(hào)線新建工程項(xiàng)目部經(jīng)理 余伍淼:
      整個(gè)項(xiàng)目橫跨八個(gè)村,一共有53基桿塔。53基桿塔全部在我們山坡上,海拔在一千米左右,山坡上的沙子、水泥都是要用馬幫拉上來。因?yàn)檫@個(gè)山路很陡峭,馬也可能會(huì)摔跤,托運(yùn)石頭很辛苦。

施工人員告訴記者,
在“馬幫”未到來之前,
山上并沒有路,
剛開始全部是靠他們?nèi)肆﹂_挖出來的,
現(xiàn)在經(jīng)過“馬幫”一個(gè)多月的行走,
山上已形成了一條
由馬蹄印匯成的羊腸小道,
而這條崎嶇狹窄的小道,
現(xiàn)在也成為了推動(dòng)工程建設(shè)的“主干道”

      ▲現(xiàn)在施工隊(duì)員和“馬幫”每天都是在這條道上行走,一天下來大概要走超過十公里的山路。截至目前,通過“馬幫”托運(yùn)上山的材料將近200噸。

      據(jù)了解,上栗縣10千伏關(guān)城Ⅰ、Ⅱ線新建線路為220千伏關(guān)下變電站到上栗縣城區(qū)的出線,線路總長10公里,投資2800多萬元,是國網(wǎng)上栗縣供電公司成立以來跨度最大、難度最大、施工最復(fù)雜的一個(gè)項(xiàng)目。建成之后,將有效解決上栗縣城區(qū)日益增長的用電負(fù)荷需求,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大助力。目前,項(xiàng)目部每天投入人力近百人,加班加點(diǎn)施工。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃今年年底前投運(yùn)。

      國網(wǎng)上栗縣供電公司關(guān)城Ⅰ、Ⅱ號(hào)線新建工程項(xiàng)目部經(jīng)理 余伍淼:
      雖然工作很苦很累,只要保證了工期,我們都覺得很值。

最后
我們一起為“電力馬幫”
和施工人員點(diǎn)贊!

鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋

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